Legenda Polskiej Motoryzacji: Nysa

Zastosowanie

Samochód marki Nysa odznaczał się dość szerokim spektrum zastosowania - od samochodów dostawczo - pasażerskich po samochody dla ówczesnej milicji, dla straży pożarnej i pogotowia.

Oczywiście tzw. wersje cywilne odnajdowały się w przeróżnych zastosowaniach od przewożenia ziemniaków po przewożenie ludzi.

Nysa - początki

W związku z brakiem małych samochodów dostawczych charakteryzujących się ładownością nie przekraczającą 1 tony w latach 1956/57 rozpoczęto pracę nad tego typu autem.  Słuszność podjęcia tego typu działań uzasadnia fakt, że żadne z krajów sąsiednich współpracujących z Polską nie produkowało tego typu aut dostawczych.

W roku 1957 zlecenie na wykonanie konstrukcji takiego samochodu otrzymała Fabryka FSO. ale niezależnie prowadzono również prace konstrukcyjne w zakładach w Nysie. Założenie było takie, żeby wykorzystać podzespoły samochodu Warszawa. Koniec końców projekt z FSO został odrzucony ze względu na słabą funkcjonalność i różnego rodzaju mankamenty. Podjęto decyzję o wykorzystaniu konstrukcji rodem z ZBNS.

Jednym z czynników determinujących wygląd auta miał fakt, że z racji na ograniczoną nośność podwozia silnik musiał być wysunięty do przodu, przed fotel kierowcy. Podczas opracowywania projektu zdecydowano się również na podjęcie współpracy z Lublinem, gdzie w Fabryce Samochodów Ciężarowych pracowano nad podobnym samochodem o nazwie Żuk.

 

Chronologia Modeli

Nazewnictwo samochodów marki Nysa było początkowo dość łatwe do odgadnięcia, dość powiedzieć, że początkowo wartość liczbowa przy nazwie, literce N, odpowiadała dwu ostatnim liczbą danego roku i tak np. Nysy, które powstały w roku 1957 nosiły nazwę N57, te wyprodukowane w roku 1958 nosiły nazwę N58.

Lista poszczególnych modeli:

  • N57
  • N58
  • N59
  • N60
  • N61
  • N63
  • N501
  • N503
  • N521 I N522

 

Copyright 2011. Joomla 2.5 templates free.